Нефтеперерабатывающие предприятия в Индии в спешке ищут все доступные варианты, чтобы восполнить поставки из России, пострадавшие от последнего раунда санкций Вашингтона, и обращаются к спотовому рынку, одновременно пытаясь наладить долгосрочные поставки от ближневосточных производителей.

В последние недели государственные переработчики нефти объявили множество тендеров на поставку нефти со всех уголков мира, включая Ближний Восток, Африку и США. Некоторые грузы планируется загрузить уже в феврале, что указывает на срочность поиска замены российской нефти, от которой Индия стала зависеть.

Эта спешка контрастирует с комментариями высокопоставленных правительственных чиновников, которые неоднократно выражали уверенность в том, что российская нефть продолжит поступать на рынок, как только Москва соберёт свой «тёмный флот» и обойдёт длинный список мер, объявленных ранее в этом месяце.

По словам трейдеров, поскольку индийские компании на этой неделе начинают переговоры с Саудовской Аравией и Абу-Даби, обсуждения между нефтеперерабатывающими заводами и производителями ОПЕК будут напряжёнными. Покупатели фактически возвращаются к долгосрочным поставщикам после двух лет, в течение которых они отдавали предпочтение российской нефти по сниженным ценам.

( Читать дальше )

Стоимость доставки российской нефти ESPO в Китай выросла более чем в три раза после того, как на прошлой неделе США ввели агрессивные санкции против нефтяной промышленности Москвы. По словам трейдеров, ожидается, что цены вырастут ещё больше.

По словам трейдеров, знакомых с маршрутом, в понедельник стоимость перевозки нефти ESPO из порта Козьмино на восточном побережье России в Китай подскочилас 1,5 до 5–5,5 млн долларов после введения санкций.

Большинство танкеров, курсирующих между Козмино и Китаем, — это Aframaxes, способные перевозить 750 000 баррелей.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-01-16/cost-to-ship-russian-espo-oil-to-china-triples-after-sanctions

Государственные нефтяные компании Китая и крупные частные нефтеперерабатывающие заводы скупают сырую нефть на Ближнем Востоке и в других регионах, ускоряя подготовку к потенциальным перебоям в поставках топлива, поскольку ужесточение санкций в отношении России и Ирана грозит сокращением поставок нефти в ближайшей перспективе.

По словам трейдеров, во вторник компании, в том числе Cnooc, Shandong Yulong Petrochemical Co и Jiangsu Eastern Shenghong Co, рассылают срочные запросы на покупку сырой нефти: рассматриваются несколько сортов нефти с Ближнего Востока, из Африки и Северной и Южной Америки. По их словам, особенно востребованы грузы на февраль.

Последний раунд санкций Вашингтона затрагивает более 180 танкеров и некоторых крупнейших производителей сырой нефти в России. Эти меры отразились на азиатском нефтяном рынке, и покупатели, грузоотправители и портовые операторы изо всех сил пытаются справиться с последствиями. Некоторые попавшие под санкции суда, перевозящие российскую нефть из ВСТО в Шаньдун, уже начали простаивать или бросать якорь у берегов Китая, пока грузоотправители обдумывают свои следующие шаги.

( Читать дальше )

Нефть выросла в цене до самого высокого уровня за пять месяцев, поскольку новая волна санкций США против российской энергетической отрасли может привести к сокращению поставок от одного из крупнейших мировых производителей.

Нефть марки Brent подорожала почти до 81 доллара за баррель после роста почти на 4% в пятницу. В пятницу США ввели самые агрессивные и масштабные санкции против российской нефтяной отрасли, нацелившись на крупных экспортёров, страховые компании и более 150 танкеров.

Эти шаги, предпринятые менее чем за две недели до вступления в должность избранного президента США Дональда Трампа, привлекают внимание к Индии и Китаю, поскольку нефтеперерабатывающие предприятия, возможно, будут вынуждены искать альтернативные поставки.

«Новые санкции США в отношении нефтяной промышленности России зашли дальше, чем ожидалось, — написали аналитики Morgan Stanley, в том числе Мартейн Ратс. — Потребуется некоторое время, чтобы переварить эти меры, но они создают риски для поставок нефти, по крайней мере на какое-то время».

( Читать дальше )

Индия намерена отказаться от услуг нефтяных танкеров, попавших под санкции США за перевозку грузов для России. Это ещё один пример того, как меры Вашингтона влияют на мировой рынок нефти.

В пятницу США объявили о самых жёстких санкциях в отношении торговли энергоресурсами России, всего за несколько дней до того, как Джо Байдена на посту президента сменит Дональд Трамп. С тех пор цены на нефть выросли выше 80 долларов за баррель, а Управление по контролю за иностранными активами внесло в список ключевых трейдеров, страховщиков и около 160 танкеров.

Высокопоставленный индийский чиновник сообщил журналистам, что судам, находящимся под санкциями, не будет разрешено разгружаться. Это не касается судов, зафрахтованных до 10 января, при условии, что они разгрузятся до 12 марта.

Чиновник также сказал:

• Последствия санкций будут ощущаться через два месяца 
• С поставками нефти проблем нет. У ОПЕК есть 3 миллиона баррелей в день свободных мощностей, в то время как поставщики, не входящие в ОПЕК, такие как США, Канада, Бразилия, Гайана, могут легко добавить баррели

( Читать дальше )

Китайские и индийские нефтеперерабатывающие заводы ищут поставщиков сырой нефти по всему миру, поскольку новые санкции США в отношении российских производителей и танкеров ограничивают поставки крупнейшим клиентам Москвы, сообщили трейдеры.

Министерство финансов США в пятницу ввело санкции против российских нефтяных компаний «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», а также против 183 судов, перевозивших российскую нефть.

Многие танкеры использовались для перевозки нефти в Индию и Китай, поскольку западные санкции и ограничение цен, введённое странами «Большой семёрки» в 2022 году, привели к тому, что торговля российской нефтью переместилась из Европы в Азию. Некоторые танкеры также перевозили нефть из Ирана, который также находится под санкциями.

По словам трейдеров, в минувшие выходные новый китайский нефтеперерабатывающий завод Yulong Petrochemical закупил 4 миллиона баррелей сырой нефти из Абу-Даби в Верхнем Закуме, отгруженной в феврале и марте компанией Totsa, торговым подразделением французской энергетической компании TotalEnergies.

( Читать дальше )

«В пятницу утром возобновилась поставка нефти в Чехию по южной ветке трубопровода „Дружба“, об этом изданию сообщили в компании Orlen Unipetrol, которой принадлежат оба чешских НПЗ», — говорится в сообщении Novinky.

Нефть по трубопроводу «Дружба» не поступала в Чехию два дня. Посредством «Дружбы» Чехия" получает 58% импортируемой нефти.

1prime.ru/20241206/neft-853380466.html

Во вторник три торговых источника сообщили, что спотовые премии за поставки российской нефти ESPO Blend на Дальний Восток в Китай выросли до самого высокого уровня с февраля 2022г из-за высокого зимнего спроса и роста цен на конкурирующие сорта нефти из Ирана.

По словам источников, грузы ESPO Blend, отгружаемые в январе, торговались с премией от 1,30 до 1,50 доллара за баррель по сравнению с ICE Brent на условиях поставки «с судна» (DES) в Китай, что выше премии в 1 доллар за баррель для грузов, отгружаемых в ноябре и декабре.

Это самый высокий уровень премии для ESPO Blend к ICE Brent в китайских портах на основе DES с 2022 года, когда цены на российскую нефть упали из-за западных санкций.

ESPO также пользуется популярностью у китайских нефтепереработчиков в холодное время года, поскольку из него получают дизельное топливо зимнего класса, используемое для транспортировки, особенно в холодных регионах, таких как северный Китай, сообщил трейдер независимой нефтеперерабатывающей компании.

( Читать дальше )

В этом году импорт российской сырой нефти и сжиженного природного газа в Азию, скорее всего, немного сократится, и хотя импорт угля сократился сильнее, мало свидетельств того, что западные санкции работают.

Россия стала полагаться на Азию, крупнейшего в мире покупателя энергоносителей, чтобы переправлять туда грузы, которые больше не могут быть проданы покупателям в Европе и других странах из-за санкций.

Согласно данным, собранным аналитиками Kpler, в 2024 году импорт сырой нефти из России, второго по величине экспортёра в мире, в Азию морским путём сократится до 161,2 млн тонн по сравнению со 170,6 млн тонн в 2023 году.

В пересчёте на баррели в сутки (б/с) в этом году морской импорт в Азию из России, вероятно, составит около 3,22 млн б/с, что на 5,6% или 190 000 б/с меньше, чем 3,41 млн б/с в 2023 году.

По данным Kpler, в этом году в Азию, вероятно, поступит в общей сложности 14,93 млн тонн российского СПГ по сравнению с 15,17 млн тонн в 2023 году.

Китай является основным покупателем российского СПГ: в этом году он закупил 6,65 млн тонн, что немного больше, чем 6,63 млн тонн в 2023 году.

( Читать дальше )

Чехия не будет добиваться продления исключения из санкций ЕС на импорт нефтепродуктов из РФ, срок действия которого истекает 5 декабря этого года, сообщил журналистам в пятницу представитель минпромторга Марек Вошаглик.

Запрет на поставки российских нефтепродуктов был утвержден в рамках санкций, введенных Евросоюзом против России в связи с конфликтом на Украине. Временное исключение было сделано для Чехии, Словакии и Венгрии.

1prime.ru/20241122/nefteprodukty-853031675.html